V6 Canavarı Yeni Nesil VW Amarok Off-Road’da Sınırları Zorladı

Otomotiv dünyasının heyecanla beklediği yeni nesil Volkswagen Amarok, zorlu arazi şartlarında gerçekleştirilen test sürüşünde gövde gösterisi yaptı. 3.0 litrelik V6 motoru ve Aventura donanım paketiyle off-road parkuruna çıkan yeni Amarok, hem teknik kabiliyeti hem de dik rampalardaki akıllı sürüş destek sistemleriyle izleyenleri büyüledi.

İşte nefes kesen test sürüşünden öne çıkan çarpıcı detaylar:

Gücün Yeni Adı: 240 Beygir ve 600 Nm Tork!

Yeni Amarok’un kalbinde yatan 3.0 litrelik V6 motor, 240 beygir güç ve tam 600 Nm tork üretiyor. Aracın en etkileyici yanı ise bu devasa torku oldukça düşük devirlerden itibaren, yani 1500 d/d’den itibaren kesintisiz olarak sürücüye sunabilmesi. Bu canavarca güce 10 kademeli tam otomatik şanzıman eşlik ediyor ve vites geçişlerini neredeyse hissettirmiyor.

Zorlu Arazide Akıllı Sürüş Modları

Gelişmiş bir 4x4 sistemi ve arka diferansiyel kilidiyle donatılan yeni Amarok; 4A (Otomatik), 4H (Yüksek Hız/Dört Çeker) ve 4L (Düşük Hız/Yüksek Tork) modlarıyla her türlü yol koşuluna meydan okuyor. Araç; çamur ve derin kar gibi ekstrem zeminlerde arka diferansiyel kilidini otomatik olarak devreye alarak sürekli dört çeker modunda maksimum tutunma sağlıyor.

Sürücü Dokunmuyor, Amarok Kendi İniyor!

Test sürüşünün en heyecan verici anı ise dik bir iniş rampasında yaşandı. Amarok’un gelişmiş "Yokuş Eğilim/İniş Kontrol Sistemi" devreye girdiğinde, sürücünün gaz veya frene basmasına gerek kalmadı. Sistem, dik ve tehlikeli rampadan aracı güvenli ve kontrollü bir hızda kendi kendine indirdi. Sürücüye ise sadece direksiyonu kontrol etmenin konforu kaldı.

Amarok, pick-up'ların kralı diyenler çok da haksız değilmiş. Bu kadar fonksiyonel bir araç beklemiyordum. Bir de aracın motor gücü vb sebebiyle, normal bir araç gibi, yani Anadolu tabiriyle "taksi gibi" de sürebiliyorsun. Çok daha konforlu; özellikle otobanda yüksek süratlerde hiçbir problem yaşamıyorsunuz.

Fil Ayağı Parkuru

Dik Yokuşta Dur ve Kalk

Selçuk ONUR - OTOPODYUM