Sorun, şarj sırasında araç gövdesinde voltaj oluşmasına neden olabilen arızalı bir şarj elektroniği sisteminden kaynaklanmakta. Bu işlem sırasında araca dokunan herkes elektrik çarpmasına maruz kalabiliyor. Ancak, Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu'na (KBA) göre, şu ana kadar arızayla bağlantılı ciddi yaralanma veya maddi hasar raporu bulunmadığını açıkladı.
Geri çağırma, yetkili kurumun veri tabanında KBA referans numarası 16565R altında yer alırken, BMW dahili kampanya kodu olarak 0061750900'ü atadı. Sorun, 25 Kasım 2025 ile 20 Şubat 2026 tarihleri arasında üretilen dünya çapında 145 aracı etkiliyor. Bunlardan 28'i Almanya'da kayıtlı.
BMW, etkilenen araçları konfor şarj elektroniğini değiştirmek için atölyelere alacak. Hem KBA hem de BMW, etkilenen sahiplerle posta yoluyla iletişime geçecek.
BMW odaklı blog Bimmer Today'e göre, BMW sorunu rutin ürün kontrolleri sırasında keşfetti. Kusur ayrıca, bayilere teslim edilmiş müşteri araçlarının teslimatının durdurulmasına da neden oldu. Bayiler, bu araçları ancak gerekli onarımları tamamladıktan sonra teslim edebilecekler.
iX3, BMW için elektrikli mobilite alanında büyük bir umut olarak kabul ediliyor: BMW'nin Debrecen'deki (Macaristan) yeni fabrikasında üretilen bataryalı elektrikli SUV, markanın Yeni Sınıf'ın ilk temsilcisi ve artık iki vardiya halinde üretiliyor.
Tanıtılan ilk dört tekerlekten çekişli varyant olan iX3 50 xDrive, 345 kW sistem gücü sunuyor ve 108 kWh'lik batarya ile birlikte 805 kilometre menzile ulaşıyor. Yeni piyasaya sürülen giriş seviyesi model olan arkadan çekişli iX3 40 ise 235 kW motor gücünü 82,6 kWh'lik batarya ile birleştirerek 635 kilometre menzil sunuyor.
KAYNAK: electrive.com
OTOPODYUM