2023 yılında beşinci nesliyle piyasaya sürülen Hyundai SantaFe, özellikle arka kısmı olmak üzere tasarımıyla ilgili karışık görüşler aldı. Sağlam bir arazi SUV'u ruhunu yansıtırken, bu tasarım genel olarak daha yumuşak, daha modern bir tarzı tercih eden ana akım tüketicileri gerçekten ikna edemedi.
Kaynaklara göre, yenilenmiş SantaFe, daha önce yeni nesil Hyundai Nexo'da görülen "Çelik Sanatı" tasarım dilini benimseyecek.
NYMammoth'un çizimlerine göre, Santa Fe'nin makyajlı EREV versiyonu, daha modern ve sofistike bir görünüme doğru net bir geçiş gösteriyor. Ön kısım, tüm genişlik boyunca uzanan yatay bir LED ışık şeridi ve daha kusursuz bir his için ince bir ızgara ile vurgulanıyor. Ön kısım, mevcut nesilden daha temiz ve keskin görünüyor.
Gövde karakteristik kutu şeklini korurken, kıvrımlar daha akıcı hale getirilerek genel görünüm daha hafif ve zarif hale getirilmiştir. Geniş tekerlek kemerleri ve aerodinamik jantlar modern bir görünüm yaratırken, gövde etrafındaki siyah detaylar aracın güçlü SUV karakterini koruyor.
Hyundai'nin, SantaFe EREV'in güç aktarma sisteminin iki temel bileşeni olan içten yanmalı motor ve ECU kontrol ünitesinin geliştirme çalışmalarını 2026 yılının ilk yarısında tamamlaması bekleniyor.
Yeni Santa Fe'nin arka kısmında, dikey konumlandırılmış ve tüm genişlik boyunca uzanan yatay bir ışık şeridiyle birbirine bağlanan arka lambaların yer alması ve plakanın daha aşağıya taşınarak premium bir his vermesi bekleniyor. Genel olarak, yeni Santa Fe makyajının daha az köşeli, aerodinamiği iyileştirilmiş ve daha büyük kardeşi Hyundai Palisade'in tarzına yaklaşan daha lüks bir görünüme sahip olacağı söyleniyor.
Hyundai'nin, SantaFe EREV'in güç aktarma sisteminin iki temel bileşeni olan içten yanmalı motor ve ECU kontrol ünitesinin geliştirme çalışmalarını 2026 yılının ilk yarısında tamamlaması bekleniyor. Bu bileşenler, operasyonel performanstan dayanıklılığa ve genel kaliteye kadar kapsamlı test döngülerinden geçmek üzere prototiplere entegre edilecek.
Hyundai SantaFe EREV'in 2026 sonlarında veya 2027 başlarında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Hyundai, SantaFe EREV'in seri üretimine 2026 yılının sonuna kadar başlamayı ve 2027 yılında küresel olarak resmi lansmanını yapmayı hedefliyor. Orta ve büyük boy SUV'lara olan talebin çok yüksek olduğu Kuzey Amerika pazarı ilk hedef olacak ve daha sonra dünya çapındaki diğer pazarlara yayılacak.
Bir zamanlar küresel endüstriyel robot pazarının %54'üne sahip olan Japonya, çok amaçlı robotlar çağında 111 milyar dolarlık pastadan pay almak için agresif bir şekilde strateji değiştiriyor. McKinsey'nin bir raporu bir paradoksu ortaya koyuyor: İlk insansı robotu yaratan ülke, şimdi icat ettiği oyunda geride kalma riskiyle karşı karşıya.
İlk bilgilere göre, SantaFe EREV'in, Hyundai'nin mevcut en uzun menzilli tamamen elektrikli aracı olan IONIQ 6'nın (562 km) menzilinin neredeyse iki katına sahip olması bekleniyor. Genişletilmiş menzilli güç aktarma sistemiyle, yeni SUV, benzinli motor ve elektrik motorunun kombinasyonu sayesinde çok yönlülüğünü korurken sürüş mesafesinde önemli bir avantaja sahip olacak.
Kaynak: vietnam.vn/tr
OTOPODYUM