Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, performansı yeniden tanımlıyor. En uç noktada güç, muazzam sürekli performans, son derece hassas sürüş dinamikleri ve heyecan verici AMG yoğun sürüş deneyimiyle dört kapılı spor otomobil, performansı ve sürüş keyfini yeni bir boyuta taşıyor. 4-Kapı Coupé, yüksek performanslı AMG.EA mimarisine dayanıyor ve bu sayede Affalterbach'ın öncü ruhunu sayısız dünya ilkiyle ortaya koyuyor. Bunun merkezinde, bir seri üretim elektrikli araçta ilk kez kullanılan, özellikle yüksek performans için tasarlanmış yeni bir sürüş sistemi yer alıyor. Yüksek performanslı bir batarya ile birleştirilen, eksenel akı motorları olarak adlandırılan yeni ve son derece yenilikçi bir elektrik motoru teknolojisi kullanıyor. Sonuç, yalnızca azami güç sunmakla kalmayan, aynı zamanda bunu tekrar tekrar ve sürekli olarak gerçekleştirebilen, böylece yüksek performans segmentindeki standardı yeniden belirleyen bir sürüş ünitesi. Mercedes-AMG, bu teknolojinin yapabileceklerini geçen yıl CONCEPT AMG GT XX'in Nardò'daki muhteşem rekor sürüşüyle kanıtladı. Teknoloji prototipi, yedi gün 13 saatte 40 bin kilometreden fazla yol kat ederek, kelimenin tam anlamıyla sekiz günde dünya turu gerçekleştirirken bu süreçte toplam 25 uzun mesafe rekorunu kırdı.
Müşteriler, iki güçlü motor arasında seçim yapabilecek: Mercedes-AMG GT 63 4-Kapı Coupé ve Mercedes-AMG GT 55 4-Kapı Coupé.
Mercedes-AMG GT 63 4-Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21,0-17,9 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A
Mercedes-AMG GT 55 4-Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21,0-17,8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A
Temel Özellikler
Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé bir mühendislik şaheseri. Çok sayıda yenilik ve dünya ilkiyle kullanıcılara daha önce hiç olmadığı kadar yüksek performans, duygu ve sürüş keyfi sunuyor.
Devrim niteliğinde bir yaklaşımdan güç alıyor: İlk kez tamamen elektrikli bir seri üretim araç olan yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de eksenel akı motoru kullanılıyor. Spor otomobil, bu son derece yenilikçi elektrik motorlardan ikisi arka aksta, biri önde olmak üzere üç tanesini kullanıyor. Birlikte, 860 kW'a (1.169 bg) kadar toplam çıkış sunuyorlar. Buna, yalnızca muazzam değil aynı zamanda sürekli kullanılabilir gücü garanti eden ve etkileyici derecede hızlı enerji emilimi ve yüksek güç yoğunluğuyla birleşen bir yüksek performanslı batarya yaklaşımı eşlik ediyor.
Etkileyici performans: 0'dan 100 km/s'e sprint yalnızca 2,1 saniyede tamamlanırken, araç 0'dan 200 km/s'e çıkmak için yalnızca 6,4 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Azami hız ise 300 km/s (opsiyonel Drivers Paketi ile).
Etkileyici şarj hızı: Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé yalnızca yolda değil, şarj istasyonunda da hızlı. 600 kW şarj kapasitesi sayesinde yalnızca 10 dakikada 460 kilometrenin üzerinde menzil gidebilecek kadar şarj olabiliyor. %10'dan %80'e (SoC) tipik şarj döngüsü için yalnızca 11 dakika gerekiyor.
V8 sürüş heyecanı programlandı: V8 motorları sevenler bu arabayı çok sevecek. Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, AMG FORCE S+ modunda, simüle edilmiş vites değişimleri sırasında çekiş gücünün kesilmesi dahil dokunsal-sürükleyici bir deneyimle birleştirilen, son derece özgün bir AMG imzalı V8 ses şöleni sunuyor. Merkezi tüp tasarımında uyarlanmış sürücü ekranı, yüksek performanslı bir V8 spor araba algısını mükemmelleştiriyor. Bu mod etkinleştirildiğinde, yüksek güçlü bir V8 araçta oturuyormuş gibi hissediliyor ve duyuluyor.
Profesyonel düzeyde sürüş dinamikleri: Sürücüler, AMG RACE ENGINEER ile Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'nin dinamiklerini sürüş tarzlarına özel şekilde uyarlayabiliyor. Akıllı bir şekilde bağlantılı olan donanım ve yazılım sayesinde tepki, çekiş gücü ve viraj alış hassas şekilde kontrol edilebiliyor. Bu sayede AMG RACE ENGINEER çevikliği keskinleştiriyor ve sürüş deneyimini etkileyici yeni bir seviyeye taşıyor.
Aktif Aerodinamik: Kontrolsüz gücü yola en iyi şekilde aktarmak için dört kapılı spor aracın aerodinamiği maksimum dinamizm ve verimlilik için her sürüş durumuna şimşek hızıyla uyum sağlıyor. 4-Kapı Coupé, iki aktif AEROKINETICS venturi akışı ve aktif AEROKINETICS arka difüzörü gibi birçok yenilikçi geliştirmeye sahip.
Devrimci sürüş yaklaşımı sayesinde üstün performans ve sürekli güç
Mercedes-AMG, yüksek performanslı güç ünitelerindeki etkileyici geleneğini sürdürüyor ve Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de yeni bir performans seviyesinin kapılarını aralıyor. Bunun merkezinde, tamamen yeni bir batarya teknolojisiyle el ele çalışan devrimci eksenel akı motorları yer alıyor. Her iki model de üç eksenel akı motoruyla donatılarak 600 kW ile 860 kW (816 bg ile 1.169 bg) arasında değişen bir güç sunuyor. Yeni geliştirilen batarya yaklaşımı, sürekli yük altında homojen sıcaklık dağılımını ve yüksek performans istikrarını sağlayan özel hücre kimyasına sahip doğrudan soğutulan silindirik hücreler kullanıyor.
Etkileyici Güç: 860 kW'a kadar azami güç
Eksenel akı motorunun temel prensibi, Temmuz 2021'den bu yana Mercedes-Benz AG'nin yüzde 100 iştiraki olan İngiliz elektrik motoru uzmanı YASA tarafından geliştirildi. Kompakt motor tasarımı, güç ünitesinin yerleştirilmesinde daha fazla esneklik sağlıyor. Geleneksel elektrik motorlarıyla kıyaslandığında, bu yenilikçi sürüş sistemi daha yüksek sürekli güç ve daha yüksek tork sunuyor. Bu aynı zamanda zorlu sürüş performanslarının art arda çok sık tekrarlanabilmesine de olanak tanıyor.
Nasıl çalışıyor: Eksenel akı motorunda elektromanyetik akı, motorun dönüş eksenine paralel çalışıyor. Geleneksel bir elektrik motorunda ise eksene dik olarak çalışır. Eksenel akı motorunun temel bileşenleri ince diskler şeklinde tasarlandı. İki rotor, statoru soldan ve sağdan sandviç gibi sarıyor. H-konfigürasyonu olarak da bilinen bu düzenleme, stator tarafından üretilen manyetik akının rotorlarla en verimli şekilde eşleşmesini sağlıyor. Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de ön akstaki bu kombinasyon yaklaşık dokuz santimetre genişliğinde; arka akstaki iki motorun her biri ise yalnızca yaklaşık sekiz santimetre genişliğinde.
Bu üç yenilikçi elektrik motor birlikte yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé'de istisnai bir performans sunuyor. GT 63 4-Kapı Coupé 4MATIC+'da en yüksek çıkış (yüzde 80 SoC'de AMG Launch Control sırasındaki En Üst Performansı) 860 kW'a (1.169 bg) ulaşıyor. Mercedes-AMG GT 55 4-Kapı Coupé 4MATIC+ ise 600 kW (816 bg) sunuyor. Yüksek Performanslı Elektrikli Mimari, 1.000 kW'ın üzerindeki güç değerlerine ulaşmak üzere teknolojik olarak tasarlandı.
Motorlar, her aksta bir Yüksek Performanslı Elektrik Sürüş Ünitesine (HP.EDU) entegre edilmiş. Arka aksta yer alan HP.EDU, ortak bir gövde içinde kompakt, tek kademeli bir planet dişli kutusuyla birleştirilmiş iki adet eksenel akılı motor barındırıyor. Motorlar ve dişli kutuları yağ soğutmalı. Alan tasarrufu sağlamak amacıyla; hidrolik pompalar ve emiş filtrelerini içeren gerekli Pompa Kontrol Ünitesi de HP.EDU'ya entegre edilmiş. Ayrıca, her bir motor için birer adet olmak üzere iki adet su soğutmalı silikon-karbür (SiC) invertör kullanılıyor. Silikon karbürün malzeme özellikleri; yüksek voltaj, yüksek akım, yüksek sıcaklık ve mükemmel termal iletkenlik gerektiren zorlu uygulamalar için sayısız avantaj sunuyor. Eksenel akılı motorlar, maksimum hızda 13.000 rpm değerinin üzerine çıkabiliyor.
OTOPODYUM