Volkswagen Ticari Araçlar Başkanı Stefan Mecha, popüler pikap modeli Amarok’un geleceği hakkında önemli açıklamalarda bulunarak, aracın üçüncü neslinde tamamen elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle yollara çıkacağını resmen onayladı. Otomotiv dünyasında büyük bir merakla beklenen bu stratejik karar, Alman üreticinin sürdürülebilir mobilite vizyonunu ticari araç segmentine taşıdığını kanıtlıyor.
Volkswagen, küresel pazarlardaki emisyon hedeflerini yakalamak ve elektrikli araç pazarındaki rekabet gücünü artırmak amacıyla ikonik modeli Amarok üzerinde kapsamlı bir dönüşüm süreci başlattı. Önümüzdeki yıllarda piyasaya sürülmesi beklenen yeni nesil Amarok, hem çevreci teknolojileri hem de markanın bilinen güçlü performans özelliklerini bir araya getirmeyi hedefliyor.
Projenin resmi bir onayı yok, ancak VWN, elektrikli bir VW kamyonuyla küresel olarak geniş segmentten pay almayı hedefleyebilir.
Elektrikli VW kamyonunun geliştirilmesi, Volkswagen ve Ford'un mevcut 'Küresel İttifak' ortaklığının bir devamı olabilir; bu ortaklık kapsamında markalar ikinci nesil VW Amarok ve dördüncü nesil Ford Ranger'ı geliştirdi. Volkswagen Ticari Araçlar, elektrikli versiyonu için benzinli Amarok platformunun modifiye edilmiş bir versiyonunu kullanma konusunda kendine güveniyor gibi görünüyor. Amarok ve Ranger, Amerikan otomobil üreticisinin arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli orta boy kamyon ve SUV'ları için geliştirdiği Ford'un güncellenmiş T6 platformuna dayanmaktadır.
Bu, tek bir ürün için maliyetli Ar-Ge gerektiren içten yanmalı motorlu kamyonlarda karşılaşılan zorlukların açık bir örneğidir. Şasi/teknoloji genellikle diğer modeller arasında paylaşılmaz (Ford örneğinde, Ranger, Asya ve Okyanusya'da satılan Everest SUV'un temelini oluşturarak şirketin maliyetleri dağıtmasına yardımcı olur). İttifak her iki markaya da fayda sağlayacaktır: Ford, VW Grubu'nun geniş elektrifikasyon kaynaklarından yararlanabilirken, VWN de Ford'un kamyon üretimindeki ustalığından ve sağladığı ölçek ekonomilerinden faydalanabilir.
VW Amarok Electric tasarımı
VW Amarok Electric, daha yumuşak bir dış görünüme sahip olabilir. Kapsamlı tasarım revizyonlarına sahip olması olası değildir.
Ford Ranger ve VW Amarok, Volkswagen'in Almanya'daki Wolfsburg'daki ana mühendislik merkezinde ve Ford'un Avustralya'daki Victoria tasarım ve mühendislik merkezinde çalışan tasarımcılar ve mühendisler tarafından geliştirilmiştir.
VW Amarok Electric, temel modeline kıyasla biraz daha yumuşak bir dış tasarıma sahip olabilir. Geniş üst radyatör ızgarası yerine, çapraz çubuklu gizli bir alan bulunabilir. IQ.Light – LED matris farlar, elektrikli modelde oldukça duygusal bir tasarıma sahip olabilir.
Yanlarda, neredeyse tamamen kapalı, aerodinamik 21 inç alaşım jantlar, batarya ile çalışan Amarok'u hemen tanınabilir hale getirebilir. VWN, elektrikli aracı yalnızca dört kapılı çift kabinli olarak piyasaya sürebilir. Arkada, VWN, benzersiz, teknik bir stil için arka lambaları birbirine bağlamak üzere dar bir ışık şeridi kullanabilir.
KAYNAK: https://topelectricsuv.com/
OTOPODYUM