Özellikle araba almayı düşünen binlerce kişiyi yakından ilgilendiren liste paylaşıldı. Sektörün nabzını tutan iSeeCars tarafından yayınlanan araştırmada, sektörde açık ara farkla en çok sorun yaşayan marka belli oldu. Öyle ki, ABD merkezli otomotiv devi, geride bıraktığımız bir yıllık süreçte yaklaşık 19,5 milyon aracını servislere geri çağırdı.
iSeeCars tarafından paylaşılan son araştırma, markalar arasındaki geri çağırma farklarını gözler önüne serdi. Açıklanan listeye damga vuran isim ise açık ara farkla Ford oldu.
Nisan 2025 ile Mart 2026 arasındaki dönemi kapsayan rapora göre Ford, yaklaşık 19,5 milyon aracını geri çağırdı. ABD'li üretici, listede ikinci sırada yer alan Toyota'nın 4,1 milyonluk verisinden neredeyse 5 kat daha fazla recall yani geri çağırma gerçekleştirdi.
Hazırlanan detaylı analizde, sorun çıkaran belirli modeller de tek tek incelendi. Buna göre, Ford grubunun lüks otomobil markası Lincoln'ün Aviator modeli, ortalama standart bir yeni araca kıyasla tam 23,4 kat daha yüksek geri çağırma riskiyle listenin ilk sırasına yerleşti. Aynı gruptan Lincoln Corsair 17,7 katlık oranla ikinci sırada konumlanırken, şirketin popüler modellerinden Ford Maverick 12,4 ve Ford Bronco ise 9,4 kat daha fazla risk taşıyor.
EDİTÖRÜN NOTU:
Gizlemek yerine şeffaflık
Ortaya çıkan tablo ilk bakışta “en sorunlu marka” algısı yaratsa da, aslında bu veriler sektörün nasıl değiştiğini gösteren önemli bir işaret. Günümüzde büyük otomobil üreticileri artık hataları gizlemek yerine hızla tespit edip geri çağırma yoluna gidiyor. Bu da rakamların büyümesine neden oluyor.
Özellikle yüksek satış hacmine sahip küresel markalar, milyonlarca aracı kapsayan geri çağırmalarla listenin üst sıralarında yer alıyor. Ancak bu durum çoğu zaman kalite krizinden ziyade ölçek, şeffaflık ve güvenlik önceliği ile ilgili.
Ayrıca yeni nesil araçlarda yazılımın rolü arttıkça, geri çağırmaların doğası da değişiyor. Eskiden mekanik arızalar öne çıkarken, bugün daha çok yazılım güncellemeleriyle çözülebilen sorunlar gündemde. Bu da geri çağırmaları daha sık ama daha az “kritik” hale getiriyor.
Kısacası bu rapor, otomotiv dünyasında bir çöküşten çok bir dönüşümü işaret ediyor: Daha bağlı, daha dijital ama aynı zamanda daha hızlı müdahale edilen bir sektör.
OTOPODYUM