2027 Audi Q9: Yepyeni amiral gemisi SUV, Audi'nin şimdiye kadarki en büyük modeli olarak tanıtıldı
Audi, gelecek yıl piyasaya sürülecek olan 5,3 metre uzunluğundaki yepyeni amiral gemisi SUV'u Q9 ile Mercedes-Benz GLS ve BMW X7'yi hedef alıyor.
Audi, yeni amiral gemisi SUV'u Q9 ile Mercedes-Benz GLS ve BMW X7'yi hedef alıyor. Alman markanın modellerinden birinde dokuz rakamını ilk kez kullanması, SUV serisinin daha da genişlemesini temsil ediyor.
Q9, bu yılın başlarında piyasaya sürülen yeni nesil Audi Q7'nin ardından geliyor ve büyük boyutuyla oldukça etkileyici bir izlenim bırakıyor. 5,31 metre uzunluğundaki Q9, uzun dingil mesafeli bir Range Rover'dan daha uzun ve 1,81 metre yüksekliğinde; 2,21 metre genişliği ise bazı park yerlerinde yer darlığına neden olabilir.
Q9'u daha küçük Q7'ye bağlayan bazı tanıdık tasarım detayları, ince piksel LED gündüz sürüş farlarıyla başlıyor; bu farlar, 'Singleframe' ızgaranın her iki yanında yüksekte konumlandırılmış. Parlak siyah renkteki ızgara, ana Matrix-LED far ünitelerini çevreleyen bir maskenin parçası.
Farlar, her biri sadece 40 mikrometre (insan saçının yaklaşık yarısı) kalınlığında 25.600 mikro LED içeren yeni bir mikro LED modülü içeriyor. Yolu aydınlatmanın yanı sıra, üniteler ek sürücü yardımı da sağlıyor. 12 segmente ayrılan farlar, uzun farın diğer yol kullanıcılarını kamaştırmasını önlemek için yolun belirli bölgelerini dinamik olarak maskeleyebiliyor, ancak bu tek işlevleri değil.
Örneğin, inşaat bölgelerinde, farlar daha net yönlendirme sağlamak ve geçici şeritleri takip etmeyi kolaylaştırmak için şerit işaretlerine öncelik verebiliyor. Sistem ayrıca yayaları tespit edip araç yaklaşırken doğrudan aydınlatabiliyor.
Standart modelin ızgarasının dikey unsurları, yüksekliğini vurgulamak için aydınlatılabilirken, daha belirgin bir alt ön spoyler Q9'un görsel gücünü artırıyor. S Line'ı ise farklı bir ızgara tasarımı ayırt ediyor. Bu tasarım, daha üç boyutlu bir etki yaratmak için aşağı doğru aydınlatma kullanıyor.
Çapı 20 ila 23 inç arasında değişen çok sayıda jant tasarımı sunulacak ve bu da aracın oranlarını dengede tutmaya yardımcı olacak. 3,14 metre ile Q9, bugüne kadar üretilen tüm Audi modelleri arasında en uzun dingil mesafesine sahip. Belirgin bir kemer çizgisi, Audi'nin imza tasarım özelliği olan şişkin arka tekerlek kemerlerinin üzerinde uzanıyor ve daha küçük Q7'ye göre daha dik bir D sütununa bağlanıyor.
Otomatik kapılar Q9'un bir özelliğidir ve Q7 için de sunulacaktır. Dışarıdaki bir kolu çekmek, kapının otomatik olarak açılmasını sağlarken, iç paneldeki bir düğme kapıyı kapatıyor. Araç sahibi ayrıca herhangi bir kapıyı akıllı telefon uygulaması veya orta konsoldan kontrol edebiliyor, bu da yolcu alım ve bırakma işlemlerini kolaylaştırıyor. Her kapıda, engelleri tespit etmek ve teması önlemek için tasarlanmış bir dizi sensör bulunur.
Q9'un arka lambaları, Audi'nin dünyada bir ilk olduğunu söylediği bir özelliğe sahip: üçüncü nesil OLED panelleri, seri üretim bir otomobile takılan ilk kavisli OLED üniteleridir. Q9'un gövdesinin kavisini takip edecek şekilde tasarlanan bu paneller, toplam 512 segment içeren altı panelde homojen ışık dağılımı sağlar. Farklı aydınlatma imzaları göstermenin yanı sıra, bir kapı açıldığında yaklaşan araçları uyarmak gibi diğer yol kullanıcılarına uyarılar da iletebilirler.
Audi ayrıca gelişmiş dönüş sinyalleri olarak adlandırdığı bir sistemi de tanıttı. Dijital OLED arka lambalar ve Matrix LED farlarla birlikte sunulan sistem, aracın ön ve arka köşelerine yere oklar yansıtarak Q9'un dönüş yapacağı veya şerit değiştireceği konusunda ek bir gösterge sağlar.
İç mekanda, alıcılar standart olarak yedi koltuklu veya ikinci sırada iki iş sınıfı tarzı koltuk bulunan altı koltuklu bir konfigürasyon olmak üzere iki oturma düzeni seçeneğine sahip olacaklar. Q9'daki tüm koltuklar elektrikli olarak ayarlanabilir ve bagajdan katlanarak yük alanını artırabilir. Tüm koltuklar kullanımdayken 280 litre depolama alanı bulunur; üçüncü sıra katlandığında ise donanıma bağlı olarak 700 ile 850 litre arasında bir alan elde edilir. Tüm arka koltuklar katlandığında 2308 litre yük kapasitesi oluşur.
En arka koltuklar yetişkinler için yeterince geniştir, ancak inip binmek biraz çaba gerektirir. Yedi koltuklu versiyonda, ikinci sıra koltuk 35/30/35 oranında bölünebilirken, koltuk sırtlıkları 65/35 oranında katlanır ve orta bölüm manuel olarak katlanabilir.
Ebeveynler, sürücü koltuğu hariç her koltukta çocuk koltuğu için ISOFIX bağlantı noktalarının bulunmasını takdir edebilirler. Üçüncü sıraya erişilirken, ikinci sıra koltuk sırtlıkları katlanmadan elektrikli olarak öne doğru kayar. Bu, ikinci sıraya takılan bir çocuk koltuğunun çıkarılması gerekmediği anlamına gelir.
Altı koltuklu düzen daha lüks bir his veriyor; ikinci sıra koltuklar ön koltuklara benziyor ve her koltuğun iç tarafında birer kol dayama yeri bulunuyor. Yolcuların üçüncü sıraya geçebilecekleri kadar aralarında yeterli boşluk var.
Yolcular ayrıca Audi'ye şimdiye kadar takılan en büyük panoramik sunroof'a da sahip oluyorlar. 1,5 metrekarelik bu sunroof, eğilerek veya kaydırılarak açılabiliyor ve isteğe bağlı olarak dokuz bölüme ayrılmış, değiştirilebilir bir şeffaflık katmanıyla sunuluyor.
KAYNAK: carexpert.co.nz
OTOPODYUM