TOFAŞ, Stellantis Otomotiv'i 400 milyon Euro karşılığında satın alarak Türkiye'deki en büyük otomotiv grubu olma yolunda önemli bir adım attı. Rekabet Kurumu'nun bu satın almaya, tarihinde ilk kez "yatırım şartı" ile onay vermesi dikkat çekti. Bu şart, yerli üretim ve istihdam odaklı bir yatırım planını da beraberinde getiriyor.
EGEA'NIN YERİNE YENİ BİR MODEL GELİYOR
TOFAŞ, yaptığı açıklamada Fiat Egea'nın 2025 sonunda üretimden kalkacağını ve yerine yeni bir modelin geleceğini duyurdu. Bu yeni modelin 2026 yılının üçüncü çeyreğinde banttan inmesi bekleniyor. Üçlü motor seçeneği (elektrikli, hibrit ve benzinli) sunacak bu modelin, Fiat'ın bu yıl tanıttığı Grande Panda'nın daha büyük ve Fastback kasa tipine sahip bir versiyonu olabileceği öne çıkıyor.
"FASTBACK" İHTİMALİ GÜÇLENİYOR
Yeni araç hakkında resmi bir isim açıklanmasa da, Fiat CEO'su Olivier François'in "Üzerinde çalışıyoruz" açıklaması, TOFAŞ'ın ihracat hedefleri ve çoklu enerji platformuna vurgu yapılması, bu modelin Fastback gövde tipinde üretilecek bir Panda olma ihtimalini güçlendiriyor. Özellikle Fiat'ın MEA (Orta Doğu ve Afrika) pazarlarına ihracat vurgusu, Egea'nın halefi olacak modelin küresel pazarlarda da yer alacağını gösteriyor.
DOBLO VE FİORİNO’DAN BOŞALAN ÜRETİM ALANINDA YAPILACAK
TOFAŞ, Bursa'daki fabrikasında yılda yaklaşık 450 bin adet üretim kapasitesine sahip. Doblo ve Fiorino'nun üretiminin sona ermesiyle boşalan üretim alanı, yeni modellerle yeniden değerlendirilecek. Yeni Fastback modelle birlikte ihracat üretiminin 220 bin adede ulaşması hedefleniyor.
OTOPODYUM