Sosyal medyada ve dijital platformlarda geniş yankı uyandıran yasa teklifi, SSK, Bağ-Kur ve Emekli Sandığı kapsamındaki emeklilerin ÖTV ödemeden sıfır kilometre araç sahibi olabilmesini öngörüyor.
NTV'de yer alan habere göre; Türkiye genelinde yaklaşık 17 milyon emeklinin yaşaması, yıllık sıfır araç satışının ortalama 1,2 milyon seviyesinde seyretmesi ve mevcut toplam araç parkının halihazırda 34 milyona ulaşmış olması, bu teklifin yasalaşması durumunda otomotiv piyasasında eşi benzeri görülmemiş bir patlama yaratacağını gösteriyor.
Suistimale Karşı "5 Yıl Şartı" ve Doğal Afet İstisnası
Kanun teklifinin detaylarında, devletin vergi kaybını ve olası ticari suistimalleri engellemek amacıyla çok sıkı hukuki bariyerler yer alıyor. Teklifteki en dikkat çekici maddeler şu şekilde sıralanıyor:
Devir ve Satış Yasağı
ÖTV muafiyetiyle satın alınan araçlar tam 5 yıl boyunca hiçbir şekilde bir başkasına devredilemeyecek veya satılamayacak.
Gecikme Faizi Cezası
Eğer araç 5 yıllık süre dolmadan satılır ya da devredilirse, başta alınmayan ÖTV tutarı devlet tarafından gecikme faiziyle birlikte peşinen tahsil edilecek.
Mücbir Sebep Muafiyeti
Deprem, sel, yangın veya ağır kaza gibi durumlarda araç tamamen kullanılamaz hale (pert) gelirse, emekliye 5 yıl dolmasa bile yeniden ÖTV istisnasından yararlanarak yeni bir araç alma hakkı tanınacak.
Trafik ve Altyapı Kilitlenebilir: “Uygulanabilirlik” Tartışması
Teklifin yasalaşması durumunda, Türkiye’deki araç sayısında geometrik bir artış yaşanabileceği yönünde ciddi endişeler var. Uzmanlar tarafından yapılan simülasyonlarda, 17 milyon emeklinin sadece yarısının bu haktan yararlanıp araç alması durumunda bile, trafiğe bir anda milyonlarca yeni otomobilin katılacağı hesaplanıyor.
Bu devasa artışın şehir planlamasını çökertebileceğini belirten uzmanlar; akaryakıt talebindeki ani patlamadan kentlerdeki otopark krizine, şehir içi trafik yoğunluğunun içinden çıkılmaz bir hal almasından ikinci el araç piyasasındaki sert fiyat dalgalanmalarına kadar birçok alanda sarsıcı etkiler doğabileceğini ifade ediyor.
Mevcut altyapı koşulları dikkate alındığında, düzenlemenin bu haliyle kısa vadede hayata geçirilmesinin son derece zor olduğu, enerji tüketimi ve ulaşım planlaması gibi başlıklarda çok daha kapsamlı ve zamana yayılmış bir stratejiye ihtiyaç duyulduğu görüşü öne çıkıyor.
OTOPODYUM