4 otomobil motorunda “ciddi arızalar var” iddiası

vietnam.vn/tr’de yer alan habere göre, 2026 yılında Toyota, Honda, Nissan ve Jeep gibi önde gelen markalara ait dört otomobil motoru büyük çaplı geri çağırmalarla karşı karşıya kalacak ve bu durum tüketiciler için önemli ölçüde rahatsızlık ve endişeye neden olacak.

Haber şöyle devam ediyor: Birçok insan, modern otomobillerin eski modellere göre daha dayanıklı ve arıza yapma olasılığının daha düşük olduğuna inanıyor. Bu, özellikle üretim kalitesi, güvenlik ve performans açısından bazı yönlerden kesinlikle doğru.

Ancak bu "teknolojileşme" trendinin olumsuz yanı, motorların giderek daha karmaşık hale gelmesi, çok sayıda yazılım programı, sensör ve turboşarj sistemini entegre etmesidir. Küçük bir tasarım veya üretim hatası bile, özellikle sorun temel mekanik bileşenlerde olduğunda, ciddi sorunlara yol açabiliyor.

OTA güncellemeleriyle giderilebilen yazılım hatalarının aksine, motor arızaları genellikle komple motor revizyonu veya hatta değiştirilmesi anlamına gelir; bu da özellikle çok yeni bir araç sahibi için hiçbir araç sahibinin istemediği bir durum olarak açıklanıyor.

ABD'de 2026'ya kadar uzanan geri çağırma verileri, kullanıcı şikayetleri ve toplu davalara dayanarak, en ciddi sorunlara sahip olduğu düşünülen dört otomotiv motor bloğu olarak aşağıdaki markaların öne çıktığı, bunların büyük çoğunluğunun Japon araçları olduğu öne sürülüyor.

Honda 1.5L VTEC Turbo motor: "Yağ seyreltmesi" ve "silindir kapağı contası patlaması" kabusu

Honda güvenilirliğiyle ünlüdür, ancak 1.5 litrelik VTEC Turbo motoru tartışmalı bir istisnadır. Bu motor neredeyse on yıldır piyasada ve Honda CR-V, Accord ve Civic gibi en çok satan modellerde kullanılıyor.

Honda'nın 1.5 litrelik VTEC Turbo motorunda yağ karterine yakıt sızıntısı ve silindir kapağı contasında arıza meydana geldi.

Morbimotors'a göre, 1.5L VTEC Turbo motorundaki en ciddi sorunlar, yağ karterine yakıt sızıntısı ve silindir kapak contalarının patlaması olduğu öne sürülüyor. Bunlar, erken aşınmaya, motor ömrünün kısalmasına ve çok yüksek onarım maliyetlerine yol açabilen ciddi arızalar deniyor. Honda tarafından yapılan çok sayıda yazılım güncellemesi ve teknik ayarlamaya rağmen, devam eden toplu davalar bu sorunun tamamen çözülmediğini göstermekte.

Honda, 2026'da 1.5L VTEC Turbo motora olan bağımlılığını kademeli olarak azaltarak, odağını daha yeni 2.0L e:HEV hibrit güç aktarma sistemine kaydırıyor.

Biraz daha yüksek başlangıç ​​maliyetine rağmen, hibrit güç aktarma sistemi, 1.5L VTEC Turbo motorun sürekli mekanik arıza riskini tamamen ortadan kaldırmakla kalmıyor, aynı zamanda hibrit olmayan motora kıyasla önemli ölçüde daha iyi yakıt ekonomisi ve performans sunuyor.

Nissan 1.5L VC-Turbo motor: Yüksek teknoloji, yüksek risk.

Nissan, spor otomobilin gücünü şehir otomobilinin yakıt verimliliğiyle birleştiren VC-Turbo değişken sıkıştırma oranlı motor teknolojisini tanıttığında büyük yankı uyandırmıştı. Ancak, 1.5 litrelik VC-Turbo 3 silindirli motorun, şirketin marka yeniden yapılanma çabalarında önemli bir dezavantaj haline geldiği iddia ediliyor.

Motor arızaları nedeniyle 600.000'den fazla Nissan Rogue/X-Trail aracı geri çağrılıyor.

Bu motor, Nissan Rogue/X-Trail, Altima ve bazı Infiniti lüks modelleri gibi araçlarda kullanılmakta. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) göre, Nissan 600.000'den fazla aracı geri çağırmak zorunda kaldı. Küçük sorunlar arasında gaz kelebeği arızaları yer alırken, en ciddi sorun krank mili yatak arızası olarak öne çıkıyor. Bu sorun meydana gelirse, üretici tüm motoru değiştirmek zorunda kalıyor.

Çok fazla karmaşık teknolojiyi küçük hacimli bir motora sıkıştırma ve turboşarj ekleme uygulaması, geleneksel doğal emişli motorlara kıyasla dayanıklılık açısından sınırlılıklarını ortaya koymakta.

Jeep 2.0L Turbo Hybrid 4xe Motoru

2021 yılında Jeep, 4xe şarj edilebilir hibrit (PHEV) serisini markanın geleceği olarak tasavvur etmişti. Ancak, yaklaşık beş yıl sonra, 2026 yılına gelindiğinde, Jeep Wrangler 4xe ve Grand Cherokee 4xe'deki 2.0L Turbo Hibrit güç aktarma sistemi üretimden kaldırıldı.

Jeep'in şarj edilebilir hibrit araç serisi, çok sayıda sorun nedeniyle şirket tarafından beş yıl sonra üretimden kaldırıldı. (Resim: Car And Driver)

NHTSA raporuna göre, Jeep'in karşı karşıya olduğu sorun sadece batarya paketi yangın riski değil, aynı zamanda hibrit motor sisteminde nadir görülen ancak son derece tehlikeli bir mekanik arıza: motor bloğunun içinde kalan döküm kumu. Bu üretim hatası 100.000'den fazla aracı etkiliyor ve hareketli parçaların hızlı aşınmasına, potansiyel olarak motorun kilitlenmesine ve araç yangınlarına yol açıyor.

Bu olay, mekanik kalite kontrolünü ihmal ederken elektrifikasyon trendini takip etmenin üreticiler için ne kadar maliyetli olabileceğini gösteriyor. Jeep'in ana şirketi Stellantis, bir eleştiri dalgası ve büyük çaplı bir geri çağırma ile karşı karşıya kaldı.

Toyota V6 3.4L Çift Turbo Motor

Toyota, özellikle kamyonet ve büyük SUV segmentlerinde uzun zamandır dayanıklılığın sembolü olarak kabul ediliyor. Ancak 2022'de tanıtılan 3.4 litrelik çift turbo V6 motor, bu itibarı sarsmaya başladı.

Toyota Land Cruiser LC300 ve Lexus LX 600 modellerinde çok sayıda ciddi motor sorunu yaşanıyor. (Resim: Drive)

Yeni motor bloğu, atmosferik emişli 5.7L V8 motorun yerini alarak Toyota Land Cruiser LC300, Tundra, Sequoia, Lexus LX600 vb. araçlara takılmakta. 2026 yılı itibarıyla, krank mili yatak arızası sonucu motorun kilitlenmesi ve çalışma sırasında ani stop etmesi gibi çok sayıda vaka kaydedilmiş.

Bu sorunu çözmek için Toyota, hem Toyota hem de Lexus markaları dahil olmak üzere dünya çapında 250.000'den fazla araç için geri çağırma bildirimi yayınlamak zorunda kaldı. Yapılan iyileştirmelere rağmen, daha sonra üretilen motorlar bu kusurdan tamamen muaf değil ve bu durum birçok müşterinin güvenini kaybetmesine neden oluyor.

Bu bağlamda, özellikle performans veya yakıt verimliliğinden ziyade güvenilirliğe öncelik veren kullanıcılar arasında, V8 motorlu eski Toyota modellerini satın alma eğilimi ortaya çıkmıştır.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/4-dong-co-o-to-dang-dinh-loi-nghiem-trong-xe-nhat-chiem-da-so-2527917.html