Çinli ortaklık yapısı, Mercedes'i ABD'de zora sokabilir

ABD’de milletvekilleri, yabancı hasım ülkelerle bağlantılı otomobil üreticilerinin ülkede araç satmasını veya üretmesini yasaklayabilecek yeni bir düzenlemeyi değerlendiriyor.

Bloomberg'de yer alan habere göre, söz konusu düzenleme, Çinli ortaklık yapısı nedeniyle Mercedes-Benz Group AG’nin ABD pazarındaki faaliyetlerini etkileyebilir.

Temsilciler Meclisi’nde geçen hafta kilit bir komiteden geçen daha geniş kapsamlı otomotiv sektörü düzenlemesinde yer alan hüküm, Çin’in de aralarında bulunduğu yabancı hasım ülkeler tarafından en az yüzde 15 oranında sahip olunan şirketlerin ABD’de araç satmasını veya üretmesini yasaklamayı öngörüyor.

TASARI HENÜZ YASALAŞMADI

Düzenleme henüz yasalaşmış değil ve süreç içinde değişikliğe uğraması bekleniyor. Tasarının, Temsilciler Meclisi Genel Kurulu’nda oylanmadan önce daha geniş kapsamlı bir ulaşım paketiyle birleştirilmesi planlanıyor. Yürürlüğe girebilmesi için Senato’dan da geçmesi gerekiyor.

Ancak tasarının mevcut hali, Washington’ın Çin’i yerli otomotiv sektöründen uzak tutmaya yönelik artan baskısı kapsamında Mercedes-Benz’i de etkileyebilecek bir risk oluşturuyor.

MERCEDES YETKİLİLERLE GÖRÜŞÜYOR

Mercedes sözcüsü, şirketin ABD’deki müşterilerine, bayilerine, çalışanlarına ve tedarikçilerine hizmet vermeyi sürdürebilmesini sağlamak için yasa yapıcılarla iyi niyetle çalışmaya devam ettiğini açıkladı.

Konuya yakın bir kaynağa göre otomobil üreticisi, çözüm bulmak amacıyla hükümet yetkilileriyle görüşmeler yürütüyor.

ÇİNLİ ORTAKLIK YAPISI RİSK YARATIYOR

Tasarıdaki hüküm, belirli sahiplik eşiklerine göre şirketlerin ABD pazarından dışlanmasının önünü açıyor. Buna göre, yabancı bir kuruluş tarafından yüzde 15’in üzerinde sahip olunan şirketler hedef alınabiliyor.

Düzenlemede ABD’de halihazırda araç üreten ve satan şirketler için bazı muafiyetler bulunsa da bu muafiyetler, hisseleri kamuya ait işletmeler tarafından tutulan şirketleri kapsamıyor.

Mercedes-Benz’in hisselerinin yaklaşık yüzde 10’u, Çinli kamuya ait otomobil üreticisi BAIC Motor Corp.’a ait. Çinli otomobil üreticisi Geely’nin milyarder kurucusu ve başkanı Li Shu Fu da Mercedes’te yaklaşık yüzde 10 hisseye sahip. Bu yapı, şirketin Motor Vehicle Modernization Act adlı tasarıdaki yüzde 15 eşiğinin üzerine çıkabileceği değerlendirmelerine yol açıyor.

ABD’DE GÜÇLÜ BİR GEÇMİŞE SAHİP

Mercedes-Benz, onlarca yıldır ABD’de en çok satan lüks otomobil markalarından biri konumunda bulunuyor. Şirket ülkede binlerce kişiye istihdam sağlıyor ve 1990’lardan bu yana Alabama’daki tesisinde araç üretiyor.

Tuscaloosa’daki fabrika bugüne kadar 4,5 milyondan fazla araç üretti. Tesis bugün Mercedes’in SUV üretimi için önemli merkezlerden biri olarak öne çıkıyor ve fabrikadaki üretimin yaklaşık üçte ikisi ihraç ediliyor.

WASHINGTON’DA ÇİN ENDİŞESİ ARTIYOR

Mercedes gibi ABD’de köklü faaliyetleri bulunan bir şirketin de düzenlemeden etkilenme riskiyle karşı karşıya kalması, Washington’da Çinli otomobil üreticilerine yönelik endişelerin büyüdüğünü gösteriyor.

Bu endişeler, ABD Başkanı Donald Trump’ın ocak ayında Çinli şirketlerin ABD’de otomobil fabrikası kurmaları ve Amerikalıları istihdam etmeleri halinde ülkede faaliyet göstermelerine sıcak bakabileceğini söylemesinin ardından daha da arttı.

Bu açıklama, Çinli otomobillerin ABD pazarına girmesine karşı çıkan yerli otomotiv sektöründe rahatsızlık yarattı. Ford Motor Co. CEO’su Jim Farley, bunun engellenmemesi halinde yerli üretim açısından “yıkıcı” sonuçlar doğurabileceğini söylemişti.

VOLVO İÇİN MUAFİYET KARARI ÇIKMIŞTI

Bu hafta başında ABD Ticaret Bakanlığı, 2027 model yılından itibaren Çin bağlantılı bağlantılı araçları yasaklayan politikadan Volvo Car AB’yi muaf tutmayı kabul etti.

Çinli Geely’nin çoğunluk hissesine sahip olduğu Volvo’nun merkezi İsveç’te bulunuyor. Şirketin dünya genelinde, Güney Carolina dahil olmak üzere çeşitli üretim tesisleri var.

BAĞLANTILI ARAÇLAR İÇİN YENİ YASA GİRİŞİMİ

Michigan Senatörü Elissa Slotkin ve Ohio Senatörü Bernie Moreno da Çin ve diğer yabancı hasım ülkelerle bağlantılı bağlantılı araçların, yazılımların ve donanımların üretimini, ithalatını, satışını veya yeniden satışını yasaklamayı amaçlayan bir yasa tasarısı sundu.

Michigan Temsilcileri Debbie Dingell ve Temsilciler Meclisi Çin Seçilmiş Komitesi’nin Cumhuriyetçi başkanı John Moolenaar da bu ayın başında Temsilciler Meclisi’nde benzer bir tasarıyı gündeme getirdi.

Slotkin, kısa süre önce yaptığı açıklamada, Çinli araçların bağlantılı yazılımları nedeniyle “tekerlekli gözetleme paketleri” haline geldiğini savundu. Ayrıca Çin’in, büyük sübvansiyonlar dahil olmak üzere yerli otomobil üreticilerine haksız avantaj sağladığını belirtti.

Slotkin ve Moreno, Ticaret Bakanlığı’nın yasağını kalıcı hale getirerek Trump’ın ya da gelecekteki herhangi bir yönetimin bu düzenlemeyi kolayca ortadan kaldırmasını engellemeyi hedefliyor.

KAYNAK: NEFES

OTOPODYUM